汉诺威城市有轨电车 (正式称为 “Stadtbahn Hannover“) 是在汉诺威运营的有轨电车系统, 德国. 它并不是真正被认为是城市地铁, 而是属于国家铁路系统一部分的城市有轨电车.
这个系统, 就职于 29 九月 1975, 有 12 条线路, 和 196 车站分布于各地 121 公里 (75 公里).
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市区有轨电车地图 从汉诺威:
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时间表
- 工作日和周六: 4:30哈 1:30H
- 周日及节假日: 5:00哈 0:30H
价格
我们列出了主要价格（以欧元及其等值美元计算）的表格.
| 门票类型 | 普雷西奥 (欧元) | 普雷西奥 (美元) |
|---|---|---|
| 单程票 | 2,80 欧元 | 3,07 $ |
| 日票 | 6,80 欧元 | 7,45 $ |
| 儿童节门票 | 2,60 欧元 | 2,85 $ |
| 团体日票 (直到 5 角色) | 12,50 欧元 | 13,69 $ |
| 月票 (A区) | 65,50 欧元 | 71,78 $ |
| 月票 (1第 3 类, A区) | 125,70 欧元 | 137,74 $ |
| 老年人月票 (从 60 年) | 33,20 欧元 | 36,39 $ |
除了, 为游客提供特殊选择和折扣:
- HannoverCard: 持此卡可无限次搭乘汉诺威的公共交通, 以及博物馆的折扣, 餐馆和其他旅游场所.
- Messefahrkarte: 展会参观者专用票, 活动期间可无限次乘坐.
- Jobtickets: 公司补贴的每月订阅费, 可供员工使用.
- Seniorennetzkarte: 月票 满 10 岁以上可享受优惠票价 60 领取养老金或提前退休的年份.
官方网站
- 城市有轨电车官方网站: 西斯特拉网
汉诺威城市有轨电车的历史
汉诺威有轨电车系统的发展始于二战后. 在 1945, 这座城市被摧毁了, 公共交通基础设施遭受严重破坏. 然而, 重建很快, 并 1949 一个的想法 “Unterpflasterbahn“, 地下电车线路.
规划建设
在这十年里 1950, 第一个认真的规划开始改善有轨电车系统. 在 1962, 交通规划师 Bruno Wehner 受委托设计城市有轨电车系统. 他们是 “Netzplan 64” 提出了在市中心相交的三条主线, 在车站 Kröpcke.
施工开始于 16 十一月 1965 在 Waterlooplatz. 尽管最初存在融资问题, 这些问题于 1967 年在联邦政府的支持下得到解决。.
扩张和发展
地下第一段, 连接的 Oberricklingen 与 Hauptbahnhof, 就职于 26 九月 1975. 这一事件标志着我们今天所知的汉诺威城市有轨电车系统开始运营。.
在 1979 该线路开通 B-Nord, 连接的 Vahrenwald 与 Hauptbahnhof, 首次在地上车站引入高站台. 此部分后来被扩展为 Garbsen 1996年.
现代化和重要事件
十年间 1980 和 1990, 进行了多项重大扩展, 作为线的延伸 B-Süd 在 1982 和线 C-West 在 1985. 为筹备世博会 2000, 对城市有轨电车基础设施的现代化和扩建进行了大量投资, 包括车站改造 Kröpcke.
线路开通 C-Nord 在 1993 以及后来的扩展, 就像a线一样 Bemerode 在 1999 已经 Misburg 在 2014, 反映系统的持续增长. 最后一次重大扩建于 2023, 将网络扩展到 Hemmingen.
技术创新
汉诺威的城市有轨电车系统也是新技术实施的先驱. 在 1996, 主要车站引入乘客信息屏幕. 在 1997, 新型列车亮相 TW 2000, 设计者 Jasper Morrison 和 Herbert Lindinger, 并由一个财团建造 LHB 和 Siemens.
这些扩建和改进使汉诺威城市有轨电车成为该市城市交通的重要组成部分。, 为居民和游客提供高效、可靠的服务.
的最后一站 Stadtbahn 汉诺威的落成典礼是 Hemmingen, 他 29 一月 2023.
汉诺威市有轨电车地图的历史
汉诺威城市有轨电车地图的概念起源于 20 世纪 70 年代。 1950, 以及建设地下交通系统的计划. 最初的想法是由交通规划师提出的 Bruno Wehner 在 1962, 谁设计的 “Netzplan 64“. 该计划包括在车站相交的三条主线。 Kröpcke. 首批规划线路为A线和B线, 随后将几乎完全按照计划进行.
创建和扩展
城市有轨电车的建设始于 1965, 第一个地下部分于 1975. 原始地图的创建是为了反映这些新的地铁线路及其与现有电车线路的连接. 随着新线路和车站的开通, 地图已更新以包含这些扩展. 线路 B-Nord, 例如, 已添加到地图中 1979 当该部分完成时 Vahrenwald.
现代化和数字化
在这十年里 1990, 随着新线路和地铁站的建设, 地图进行了重大修改. 线路的整合 C-Ost 和 C-Nord 在 1991 和 1993 分别, 需要更新完整的地图布局以反映这些新路线. 除了, 世博会筹备期间 2000, 基础设施改善，重点车站改造, 这也反映在地图上.
当代设计
汉诺威城市有轨电车地图的设计多年来受到了各个设计师和公司的影响. 最显着的变化之一是由意大利设计师做出的 Massimo Iosa Ghini 在 1999, 谁对车站进行了现代化改造 Kröpcke 并为地图的整体设计做出了贡献. 除了, 地图经过调整，更加易于访问和理解, 整合有关可达性和与其他交通方式的连接的信息.
其他数据
汉诺威城市列车不仅连接住宅区和商业区, 还有重要的旅游景点，例如 Hannover Messe (展览中心), 体育场 AWD-Arena 和花园 Herrenhausen.
下面是汉诺威最重要的旅游景点, 以及最近的地铁站:
- Herrenhäuser Gärten (Herrenhäuser Markt, 号线 4): 巴洛克式花园，拥有令人印象深刻的喷泉和雕塑.
- Neues Rathaus (Aegidientorplatz, 号线 6): 标志性的市政厅，从其圆顶可欣赏全景.
- Maschsee (Schlägerstraße, 号线 1): 人工湖非常适合水上运动和放松.
- Altstadt (Kröpcke, 线路 3, 7, 9): 历史悠久的街区，拥有半木结构房屋外墙.
- Marktkirche (Markthalle/Landtag, 号线 10): 位于市中心的 14 世纪哥特式教堂.
- SEA LIFE Hannover (Herrenhäuser Gärten, 号线 4): 水瓶座拥有超过 2,500 海洋生物.
- Schloss Marienburg (Hauptbahnhof, 号线 1, 然后是区域列车): 19 世纪新哥特式城堡, 的家 Welf.
- Berggarten (Herrenhäuser Gärten, 号线 4): 植物园，收藏了来自世界各地的植物.
汉诺威市电车的旧地图
我们将以历史的方式悬挂汉诺威的旧交通地图. 以下地图是当年的 2014:
