波恩轻轨地图

他 “地铁” 波恩, 当地称为 “Stadtbahn Bonn“, 是延伸至波恩市的城市交通系统, 在德国.

眼下, 系统有 4 总共运行的主线 125 公里 (77.7 公里), 并服务 64 个站, 其中一些在地下, 而其他的则是表面的. 最后一次延期是在当年 12 月 2011.

说 “波恩地铁” 它并不完全准确，因为 “地铁” 一般指大容量的城市地铁列车系统, 这没有充分描述 Stadtbahn Bonn. 虽然有些部分 Stadtbahn 他们在地下, 它主要是一个轻轨系统. 因此最正确的说法是 “波恩轻轨”.

轻轨地图

下面我们向您展示两个不同版本的波恩轻轨地图. 点击图片查看大图:

版本上一张 PDF 地图.

还有第二个版本的地图:

我们还有地图的 PDF 版本.

官方网站

欲了解更多信息和更新, 访问官方网站: 波恩轻轨.

波恩轻轨时刻表

他 Stadtbahn Bonn 长时间运营以满足所有用户的需求:

工作日: 的 5:00 一个 0:30
周末: 的 6:00 一个 1:00
节日的: 的 7:00 一个 0:00

价格

关税制度 Stadtbahn Bonn 它相当宽敞，提供多种选择. 下一个, 表格显示以欧元为单位的主要价格和以美元为单位的等值价格 (让游客更好的了解价格):

门票类型	价格（欧元）	美元价格 (约。)
单程票	3,00 欧元	3,30 美元
日票	9,20 欧元	10,10 美元
周票	27,00 欧元	29,60 美元
月票	95,00 欧元	104,10 美元

波恩运输价格.

卡片和折扣

除了普通门票外, 他 Stadtbahn Bonn 提供多种卡和特别折扣选项:

德国机票: 全国范围内的月票费用为 49 欧元 (约 53,70 美元). 这张票可以在一个月内无限次使用德国各地的公共交通.
工作票: 专为员工设计, 这张票由公司以折扣价向其工人提供. 整个月提供无限次乘车服务.
酒店门票: 可供入住参与酒店的游客使用. 这张票允许游客在住宿期间无限制地使用公共交通。.
Azubi门票: 学徒和职业培训学生的折扣月票. 这张票可以以非常实惠的价格在该地区无限次旅行。.

波恩地铁的历史

的历史 Stadtbahn Bonn 开始于十年 1960, 当地方当局看到需要改善城市交通时. 当时, 波恩有几条电车和轻轨线路, 由不同公司经营, 作为 Bundesbahn (DB), 这 Köln-Bonner Eisenbahn (KBE), 以及覆盖城市和郊区路线的其他有轨电车公司.

他 22 三月 1975, 第一行 Stadtbahn Bonn, 连接波恩市中心 Bad Godesberg. 这条最初的线路是使用地下和地面部分建造的。.

的发展 Stadtbahn 继续延长线路 16, 也称为 Rheinuferbahn, 开始运营 12 八月的 1978. 这条线特别值得注意，因为它连接波恩和科隆, 促进这两个重要城市之间的持续客流.

80年代′ 90 岁′

在这十年里 1980, 进行了重大扩建项目. 在 1989, 隧道的建设开始于 Bad Godesberg, 一项雄心勃勃的工作完成于 1994. 这条隧道, 主要采用地下采矿法建造. 隧道正式开通于 23 九月 1994, 由此产生的线路包括新的地铁站 Wurzerstraße, Plittersdorfer Straße, Bad Godesberg Bahnhof 和 Stadthalle.

除了, 在 1987, 对线路进行了重大重组. U3线成为线路 63 和线上的线S 66, 从而优化服务并改善大都市区内的连通性. 在 1995, 波恩加入 Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), 一个交通联盟，改善了该地区不同形式公共交通之间的协调.

这十年 2000 带来了更多的现代化和改进. 在 2008, 推出更高效、更环保的列车, 体现了波恩对交通可持续发展和创新的承诺.

现在和未来

最后一站开通于 Stadtbahn Bonn 这是 Olof-Palme-Allee 车站. 该站于 12 十二月 2011, 从而延长了线路上的服务 66 并改善该地区的连通性.

展望未来，有一个优秀的项目, 连接波恩的新线路 Niederkassel 和科隆. 该项目涉及以下机构之间的合作 Stadtwerke Bonn (SWB), 他 Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) 以及其他地方和区域实体. 扩建将包括新车站的建设和现有基础设施的现代化, 总长度约为 21,3 公里.

波恩地铁地图的历史

第一张官方地图 Stadtbahn Bonn 出现在 1975, 恰逢轻轨系统第一条线路开通. 这个初始阶段的特点是双方之间的合作 Stadtwerke Bonn (SWB) 和 Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), 反映了波恩和科隆系统之间的本质整合.

这些年来 80, 地图的设计 Stadtbahn 受隧道建设影响较大 Bad Godesberg. 这个项目, 开始于 1988 并于完成 1994, 它由 SWB 工程师和城市基础设施顾问共同管理. 该项目的复杂性需要详细的规划并在地图上为用户准确表示。, 突出显示新的地铁站和修改后的路线.

二十一世纪

在这十年里 2000, 地图的现代化 Stadtbahn 包括采用新的设计技术.

地图设计不仅注重功能性，还注重美观性和视觉清晰度. 图形设计师与交通工程师密切合作，确保地图更容易理解.

现在

现在, 地图的设计和更新 Stadtbahn Bonn, 被称为波恩轻轨, 它主要由 Stadtwerke Bonn (SWB). 这家公司不仅经营运输系统, 它还负责创建和维护轻轨网络和其他公共交通线路的地图。.

除了, SWB 与交通和设计专家密切合作，确保地图对所有用户来说清晰且实用. 区域内交通运输系统的协调和规划 Rhein-Sieg 还涉及到 Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), 与 SWB 合作维护和更新交通地图和服务.

其他数据

线路 16, 连接波恩市和邻近城市科隆, 尤为值得注意, 因为它促进了这两个重要的德国城市之间的交通. 除了, 网络延伸至 Bad Godesberg, 波恩市区内的另一个重要地点.

他 Stadtbahn Bonn 与城市的重要文化点相连. 旅行时在 Stadtbahn, 乘客可以欣赏贝多芬故居等地标景观, 他 Kunstmuseum Bonn 以及令人印象深刻的 Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn. 除了, 线 66, 被称为 “贝多芬线”, 带领乘客穿越美丽的风景 Siegburg, 许多人认为这次旅行本身就是一种旅游体验.

这些是最好的游览地点, 以及要到达的车站:

Beethoven-Haus (Bertha-von-Suttner-Platz, 号线 66): 贝多芬的出生地, 现在是世界上拥有最多贝多芬收藏的博物馆.
Altes Rathaus (Bertha-von-Suttner-Platz, 号线 66): 中央市场的洛可可式建筑, 用于官方仪式和婚礼.
Poppelsdorfer Schloss (Poppelsdorfer Allee, 号线 61): 设有植物园的巴洛克式宫殿, 城市中的绿洲.
Bonner Münster (Stadthaus, 号线 62): 波恩主教堂, 一座令人印象深刻的 11 世纪罗马式大教堂.
Haus der Geschichte (Heussallee/Museumsmeile, 号线 16): 讲述德国历史的博物馆 1945 直到今天.
Rheinaue (Rheinaue, 号线 66): 适合野餐的大型城市公园, 乘船游览和节日.
Alter Zoll (Universität/Markt, 号线 66): 古老的防御工事，可欣赏莱茵河及周边地区的全景.
Sterntor (Bertha-von-Suttner-Platz, 号线 66): 波恩中世纪城墙的其余部分, 唤起这座城市的历史.